公司組織開展“浙能海1”輪對標交流
強化船舶對標交流 力促管理竿頭日進
公司組織開展“浙能海1”輪對標交流
按照煤炭分公司對寧波海運探索開展船舶間對標管理的要求，全面落實寧波海運努力建設一支高素質船員隊伍的重點工作安排，以及公司注重對標管理工作的決心。1月21日，公司海務監督部和技術保障部組織岸基管理人員與公休高級船員共25人，來到靠泊于舟山六橫卸貨碼頭的“浙能海1”輪開展對標交流。
作為寧波海運歷史上最大規模的一次對標交流活動，前往“浙能海1”輪的對標組成員都作了充分的準備，通過預先聚焦各自的業務范圍內的重點和難點，列出了交流的內容。對標交流期間，“浙能海1”輪全體船員給予了對標組成員最熱情的接待和系統的回答解釋，雙方交流面廣，重點突出，從企業文化到管理模式，從管理體系到證書文件，從船舶操縱到設備維護等。鏡頭定格之處盡是浙能海運人一個個投入、專業的身影。
“浙能海1”輪的船員均由國內著名船舶管理公司北京欣裕盛船舶管理有限公司套派，管理公司是新加坡世紀船務管理有限公司，運輸業務則由寧波海運新加坡公司管理，這種典型的“國際版”管理模式給對標組成員上了一堂精彩的船舶管理課。對標交流中，給大家印象最深刻的還是“浙能海1”輪規范的標識，整潔的機艙、庫房、船員房間以及幾乎沒有一點銹跡的甲板。據了解，自寧波海運光船租入該輪后，在與普通船舶同樣數量的船員配置和船舶體量大了好幾倍的情況下，“浙能海1”第一航次就在澳大利亞紐卡斯港無缺陷通過PSC檢查，這讓對標組成員看到了前德國船東NEU SEESCHIFFAHRT公司先進高效的管理蹤跡。
對標組成員一致認為，此次對標交流不僅進一步開拓了船舶管理方面的思維，而且也看到了當前船舶管理中存在的不足。下一步，公司將以此為契機，不斷加強與先進船舶的對標交流，力促船舶管理竿頭日進，為謀劃“新海運”，實現新藍圖，促進浙能海運事業的新發展不斷努力。（公司海務監督部/華開明、技術保障部/龔耀明）
背景資料：“浙能海1”輪是浙能國際船務公司新近購入的一艘大型散貨船，2019年11月，寧波海運與浙能國際船務公司簽訂租賃合同以光船租賃方式租入“浙能海1”輪開展遠洋干散貨運輸業務，主要承擔澳洲至舟山的電煤運輸。“浙能海1”輪船長292米，船寬45米，型深24.8米，載重噸17.62萬噸，主甲板面積相當于三個足球場大小，排水量與三艘“遼寧”號航母之和相當，她是迄今浙能集團旗下最大的散貨船。“浙能海1”輪2011年建造完成，前身是德國大型散貨運輸公司NEUSEESCHIFFAHRT公司所屬并管理的“HARIETTEN”輪。